作者：虹摄库尔斯克
近日，多家海外媒体发布消息称，中国航空工业集团（AVIC）在社交媒体上发布的一张最新照片显示，一名巴基斯坦空军飞行员坐在一架飞机座舱里，大拇指高高翘起。给出的帖文写着：“买家好评！用过的都说好。”而后面跟的话题是“歼35A海外首次亮相巴黎”。
这让外媒产生了瞎想，认为这是巴基斯坦飞行员坐在中国歼-35A战斗机上的照片，微妙地确认了巴基斯坦向中国购买歼-35A战斗机协议的真实性。
此前，巴基斯坦总理曾经宣布向中国采购多达40架歼-35A战斗机，并将提前交付。如果外媒的报道如实，那么确实证明了歼-35A战斗机即将加入巴基斯坦空军，这将打破南亚空中力量的平衡，也将使印巴空中力量的天秤第一次向巴基斯坦空军倾斜，起码是在技术上第一次全面领先印度空军。
图片：中航工业官方发布的巴基斯坦空军飞行员在歼-35A战斗机座舱中。
图片：中国航空工业集团发帖。
然而，通过图片搜索发现，这张照片其实是2022年一张更大照片的截图，而当时的配图说明显示这是巴基斯坦空军飞行员在中国歼-10CE战斗机上所拍。
所以，外媒所谓的巴基斯坦飞行员坐在歼-35A战斗机座舱中的说法是错误的。
图片：原图显示巴基斯坦飞行员是在歼-10CE战斗机上拍的照。
其实，不用找原图也知道这张照片并非歼-35A。
因为此前公布的歼-35A战斗机的座舱盖是像F-35那样整体向前翻起的，而不是像歼-10CE战斗机那样传统的两段式结构，前风挡固定，后座舱盖向后翻起。
图片：歼-35战斗机向前翻的座舱盖。
这种设计在早期的米格战斗机中也有，我国引进的米格-21F-13战斗机，以及自行研制的歼-8战斗机都采用了座舱盖向前翻的设计，这与当时的弹射救生系统有关，即在弹射时与座舱盖一起弹出，前翻的座舱盖形成风挡保护飞行员，这在高空高速飞行的战机上很普遍。但这种设计可靠性较差，所以除了上世纪60年代的这些老飞机上在用外，后来就都不采用了。
图片：歼-7战斗机是仿制米格-21F-13战斗机，采用前翻风挡座舱盖。
图片：歼-8（白）战斗机的前翻式风挡座舱盖。
美军F-35战斗机之所以采用前翻式座舱盖，很大一部分原因是为了照顾F-35B短距/垂直起降战斗机的设计特点，其背部有大型升力风扇，导致座舱盖链接装置无法安装在座舱后部隆起的位置，这使得其选择了前翻式座舱盖。
图片：F-35战斗机选择前翻式座舱盖是为了照顾F-35B的特殊结构。
歼-35A战斗机也采用这种前翻式设计让人有些想不通。
从起机体上看，机身背部隆起，应该是有大型油箱，但这并不影响座舱盖链接装置的安装。除了学习F-35的设计之外，还有一种可能性也在网上流传，那就是在2015年的时候一份公开报道显示我国正在研制“短垂发动机”，是不是会在歼-35战斗机的基础上开发短距/垂直起降战斗机呢？
这还不得而知。
图片：F-35B战斗机背后的升力风扇。
虽然大家都已经知道了这张照片中的巴基斯坦飞行员是在歼-10CE战斗机中，但中航工业集团的这篇小帖文还是引起了国外媒体的猜测，特别是其与歼-35A亮相巴黎航展的话题放在了一起。
本月初，巴基斯坦政府公开确认其购买歼-35A隐身战斗机。西方媒体认为，“这些高科技军事资产将显著增强巴基斯坦空军和国家防空系统的能力，以满足现代战争的要求”。如果成功交付，那歼-35A就是继F-35之后第一款实现出口的第五代战斗机了！
图片：巴黎航展上，包括歼-35A、歼-10CE在内的中国军机受到了外军代表广泛关注。
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